Unfallstatistik – Zahlen, Daten, Fakten

Im Bereich Unfallstatistik erfahren Sie regelmäßig die neuesten Zahlen zu Unfällen auf deutschen Landstraßen und Autobahnen und deren Ursachen. Erfahren Sie Trends, in welche Richtung sich die Unfallzahlen entwickeln.

Entwicklung der Straßenverkehrsunfälle in Deutschland 2011

Unfallstatistik Januar 2011

Die Zahl der Verkehrstoten auf deutschen Straßen ist leider im Januar 2011 stark gestiegen. In Zahlen ausgedrückt stieg die Zahl der Todesopfer um 24 % gegenüber Januar 2010. In der folgenden Tabelle finden Sie die Zahlen zu den Verunglückten insgesamt (Getötete + Verletzte) für den Januar 2011.

Monatliche Entwicklung der Straßenverkehrsunfälle in Deutschland 2010

Unfallstatistiken über längere Zeiträume aus den vergangenen Jahren

Zahl der im Straßenverkehr getöteten Menschen sinkt in 2010 erstmals unter die 4000er Grenze.

Die Zahlen sind in einer Hinsicht sehr erfreulich: Seit 1970 (höchste Zahl der getöteten Menschen im Straßenverkehr) nimmt die Zahl der Todesfälle im Straßenverkehr kontinuierlich ab. Bedauerlicher Weise nehmen die Unfälle insgesamt leicht zu.

In der folgenden Übersicht können Sie die Entwicklung der Unfallzahlen im deutschen Straßenverkehr von 2008 bis 2009 entnehmen.

Unfallstatistik Deutschland zwischen 1991 und 2008

Für die folgende Untersuchung wurden Daten der Unfallstatistik in Deutschland zwischen 1991 und 2008 genutzt. Erhoben wurden Zahlen zu den folgenden Ausprägungen:

-         Straßenklassen: Autobahnen, Bundesstraßen, Landesstraßen, Kreisstraßen und andere Straßen.

-         Ortslage: Innerorts und außerorts.

-         Unfälle: Mit Personenschaden, Getötete, Schwerverletzte, Leichtverletzte.

Die folgende Tabelle gibt einen Überblick über die Veränderungsrate der Werte der jeweiligen Ausprägungen für die Jahre 1991 und 2008:

An der Unfallstatistik fällt sofort auf, dass die Veränderungsrate bei den im Straßenverkehr getöteten Personen die am stärksten sinkende von allen ist. Im Schnitt sinkt Sie zwischen den Jahren 1991 und 2008 auf allen Straßenklassen um ca. 60%! Auch die Rate der Schwerverletzten auf deutschen Autobahnen und Bundesstrassen ist stark rückläufig (über 50%).

Ich denke, diese Entwicklung ist sehr positiv und ein Ansporn die Technik und die Sicherheit auf den Straßen weiter zu erhöhen. Jedoch sollte nicht außer Acht gelassen werden, dass die Zahl der Leichtverletzten auf Landesstraßen und anderen Straßen (z.B. Seitenstraßen) sogar ansteigt. Auch die Anzahl der Unfälle mit Personenschaden insgesamt geht auf den kleineren Straßen nicht in dem Maße zurück wie beispielsweise auf den deutschen Autobahnen.

Nichts desto trotz kann das Bundesverkehrsministerium auf der Arbeit der letzten Jahrzehnte aufbauen und sich durch öffentliche Diskussionen wie dem Streit um die Verkehrsschilder (Gültigkeit alter Verkehrsschilder vs. neuer Verkehrsschilder) aus der Ruhe bringen lassen. Es geht nun in erster Linie darum, die kleineren Straßen (Kreisstraßen, Nebenstraßen, usw.) sicherer zu machen, sei es durch Tempo-Begrenzungen, Verkehrsberuhigte Bereiche oder neue Verkehrsschilder.

Sonstige Statistiken zum Thema Straßenverkehr

MPU – Begutachtungsanlässe im Zeitraum 2006-2009

Die Zahlen zeigen, dass es insgesamt zwischen 2006 und 2009 kaum eine Veränderung (0,58%) bei der Anzahl Begutachtungen gegeben hat. Auffälligkeiten gibt es lediglich in den einzelnen Anlassgruppen. So steigerte sich die Anzahl der Begutachtungen aufgrund von Auffälligkeiten bei der Führerschein Prüfung um satte 32%! Auch allgemeine Verkehrsauffälligkeiten legten um knapp 40% zu. Auf der anderen Seite nahmen im selben Zeitraum die Untersuchungen nach FahrlG §3 S. 1 Nr.3 und §33 Abs.3 (Fahrlehrer) um 40% ab.

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